Markus Haupt succeirà Griffiths com a nou president de Seat

Haupt, de fet, ja fa uns quants dies que funciona com a president, ja que hi ha moltes decisions per prendre i moltes reunions d’alt nivell polític per mantenir. Amb això es converteix en el president número 17 de la història de la companyia. Demà dilluns hi ha una reunió del comitè executiu de Seat i el dijous 30 es reunirà el consell d’administració de la companyia espanyola. Aquest serà el moment en què Haupt serà plenament ratificat, per començar a exercir l’1 de juny. Des de Wolfsburg, si bé és cert, han de beneir el nomenament, però seria del gènere absurd qualsevol altra maniobra. És més, segons ha pogut confirmar EL PERIÓDICO de fonts pròximes a la marca, aquesta setmana passada va ser intensa en contactes d’alt nivell en temes de producció del consorci, ja que Markus Haupt va estar dos dies a Alemanya, i alguns dels màxims directius del grup Volkswagen van viatjar a Espanya. Una foto que porta a una entronització imminent.

L’esprint final va arrencar fa una setmana, quan es van reunir a Wolfsburg els 19 membres del consell del Grup Volkswagen. No van parlar explícitament del tema perquè no estava en l’ordre del dia, però entre els passadissos sí que es va deixar encarrilada la candidatura.

Haupt va néixer el 25 de febrer de 1977 a São Paulo (Brasil) i té doble nacionalitat alemanya i brasilera. A favor seu hi ha jugat el bon coneixement de la companyia, el fet d’haver estudiat a Barcelona (al Col·legi Alemany), la seva formació empresarial també aquí a Barcelona, l’idioma (el castellà és la seva llengua materna, la seva mare és espanyola, i s’atreveix col·loquialment amb el català) i, el que és més important, compta amb una excel·lent sintonia amb treballadors i sindicats.

Recerca d’estabilitat

L’entrada de Markus Haupt suposa una nova etapa en la història de Seat. El nou president es troba una companyia amb bons fonaments però amb molta feina per fer. Després de l’època disruptora de Wayne Griffiths, artífex de l’eclosió de Cupra (marca creada per Luca de Meo), amb Haupt es busca donar una imatge d’estabilitat, sense massa estridències. Haupt ha liderat el projecte del cotxe urbà elèctric per al grup a Espanya.

No obstant, la baralla continuarà instal·lada a les taules de negociació amb Alemanya, ja que la supervivència de Seat com a marca a llarg termini passa per l’adjudicació del projecte del Seat Ibiza 100% elèctric. En aquest sentit, apel·lant a l’heritage (la història), l’Ibiza podria viure una segona oportunitat més enllà del 2030.

Notícies relacionades

Les Balears s’enfronten al repte de reformar el seu model turístic davant la massificació

El sector immobiliari dubta que el PSOE aprovi les seves mesures en habitatge

En el si de la companyia s’ha parlat molt d’allargar la vida comercial de l’Ateca (que es fabrica a la República Txeca), però el futur ha de ser a Martorell, i aquest projecte no garantiria la força de la planta de Seat per seguir endavant. La proposta continua estant sobre la taula de Wolfsburg i cal defensar-la, una cosa que també haurà de fer, a més de Matias Carnero (president del comitè d’empresa i membre del consell del grup Volkswagen), Markus Haupt. I tot amb molt de tacte per evitar contrariar la direcció del consorci.

També està a la llista de deures per al nou president el restabliment de les bones relacions amb el Govern espanyol, una mica malmeses després de l’etapa de Griffiths. Aquesta nova construcció de ponts té en la Generalitat i el ministre d’Indústria com a bons aliats. De fet, Markus Haupt s’ha vist recentment a nivell oficial (i en esdeveniments privats) amb Salvador Illa i Jordi Hereu. També ho ha fet amb Jaume Collboni, alcalde de Barcelona, així com amb el president del Consell Europeu, Antonio Costa. I ben aviat ho farà amb Pedro Sánchez, president del Govern.